Калининград

Когда осматриваешь музей, всегда интересно не просто смотреть на экспонаты, а понимать что это и зачем нужно, почему именно так выглядит. Через понимание приходит заинтересованность, а с ней и новые знания. Руководствуясь этим подходом, перед поездкой я тщательно изучил википедию и прочитал несколько статей по фортификации. В результате, нагруженный знаниями, отправился навстречу приключениям.
Как я уже писал, мы прибыли на автовокзал (находится рядом с южным Ж/Д вокзалом). Покрутив карту, мы решили идти к Фридландским воротам, в которых находится краеведческий музей.
По пути произошла интересная встреча - пока мы фотографировали, к нам подошла старушка и спросила, кто мы и откуда, и рассказала, что сама она приехала в Кёнигсберг в 1951 году по комсомольскому набору. Будущий муж приехал годом раньше. Город был очень сильно разрушен. Первое время они занимались тем, что разбирали мощеные дороги (похоже, не в самом городе, а в области), потом грузили камни на баржи, которые куда-то вывозились. Немцев к тому времени в области уже практически не осталось. Достаточно сложно осознать, что всё население области было вывезено в ГДР и на их место приехали другие люди с другим языком и культурой. После этого рассказа очень многое в городе казалось каким-то искусственным, особенно собор. Искренними были только немецкие укрепления, которых не коснулась рука реставратора и памятники нашим войнам, которые в 45ом брали эти места.
Но вернемся к воротам. Музей оказался небольшим, но весьма интересным. В первую очередь, зарисовками из довоенной жизни города, во вторую, двумя видеоинсталляциями, одна из которых рассказывала об истории оборонительных сооружений города, а вторая была своеобразной экскурсией по Кёнигсбергу вековой давности.
Посмотрев музей мы двинулись в сторону рыбачьей деревни, которая оказалась достаточно пошлым новоделом, и, не задерживаясь, направились в сторону кафедрального собора. Но по пути нас перехватили и, заманивая горячим кофе, предложили экскурсию на катере. Особых впечатлений она не принесла, но, во-первых, мы согрелись и напились кофе, а во-вторых, посмотрели порт. Так что потраченные 150 рублей себя полностью окупили.

Добравшись до собора, мы немедленно пристроились к экскурсии, и на нас обрушились потоки информации о единственном всемирно известном уроженце Кёнигсберга - Иммануиле Канте (личное мнение - если не пойдете в музей Канта, то много не потеряете). После музея умудрились попасть на мини-концерт органной музыки, и заодно осмотрели собор изнутри.
Дальнейшая программа была скомканной: обед, плохая погода и дождь, забег до музея Янтаря, осмотр его за 20 минут (не понравилось). И наконец, поездка в гостиницу и отдых.

Второй день начался с осмотра одного из 12 (17) фортов "Ночной перины Кёнигсберга", которые были построены во второй половине 19го века, а именно, форта №5 «Фридрих Вильгельм III». Удивительно, но форт мы обнаружили только когда практически вышли ко рву. Окрестности, да и сам форт заросли деревьями, и грандиозное сооружение из кирпича и бетона практически полностью скрыто от глаз. Около форта находится памятник нашим солдатам. Надпись на памятнике пробирает до дрожи:
"здесь в камне застыли
атаки смертельные миги,
отвага возмездия жгла
и бетон и металл.
потомки прочтут со страниц
этой каменной книги
о мужестве тех, кто
свободу страны отстоял"
Глядя на 20 метровый ров и мертвые амбразуры форта, думал о тех, кто погиб здесь в 45ом. Физически не могу представить, что чувствовали люди, которые шли на штурм.
Внутри форт потрясает ещё больше - туннели, переходы, коридоры. Сверху многометровый слой земли с вековыми деревьями. Местами кажется, что ты в обычном осеннем лесу, но, огибаешь холмик, который оказывается входом на верхний уровень форта, и вот ты снова погружаешься в мертвое чрево, и лишь вдалеке виден отблеск света.
Из форта мы вернулись в гостиницу, и, забрав вещи, поехали в город. На музеи времени не оставалось, поэтому решили пройти вдоль восточной части второго вального оборонительного обвода.

Второй вал был построен к середине 19го века и практически сразу после строительства был признан устаревшим и передан в собственность города (после чего и начали строить форты). Начали мы с башен Der Wrangel и Дона, которые, несмотря на "устаревшесть", производят весьма сумрачное впечатление, особенно со стороны рва. Далее по Фортовой дороге (не пропустите её!) выдвинулись в сторону Королевских ворот. Дорогой, правда, назвать это можно весьма условно, скорее это полоса земли между рвом и защитным валом, так что обувайтесь соответствующе. Королевские ворота выглядят так, будто их построили пару лет назад и, несмотря на статус символа города, особого впечатления не производят. В воротах расположен музей Великого посольства Петра I (не смотрели). Оттуда мимо Закхаймских ворот направились в сторону Музея мирового океана. Время поджимало, да и сил у команды особо не осталось :-), так что желающие ограничились осмотром подводной лодки "Б-413" , а нежелающие мерзли на лавочке.

Финальной точкой маршрута стали Браденбургские ворота, те самые, через которые ходят трамваи (мы трамвая не дождались). И наконец: вокзал, автобус, аэропорт, коньяк, самолёт, Москва!

фотографии из поездки можно посмотреть здесь

Калининград (общее)

В воскресенье вечером прилетел из Калининграда, два дня (вернее вечера) ушли на разбор фоток. Несмотря на не очень радостную погоду - впечатлений масса!
За два дня практически полностью изучили второй оборонительный рубеж Кёнигсберга. 5 ворот, 2 башни. Осмотрели форт №5 из кольца "Ночная перина Кёнигсберга", посетили концерт органной музыки, посетили подводную лодку.
По мере утряски, буду делиться впечатлениями

Начну с орг. Вопросов
Летели Аэрофлотом, билет в обе стороны обошелся ~4000 рублей. Билеты покупали заранее через сайт, оплачивали карточкой. Получилось очень удобно: приходишь на регистрацию, показываешь паспорт и вперед.
От аэропорта до города можно добраться на автобусе №138. ходит каждый час. От аэропорта в 00 минут от вокзала в 40. Автобус приходит на южный автовокзал, как вариант можно перехватить у музея янтаря в 50-55 минут. Насколько понял, такси стоит 700 рублей.
Остановились в гостинице Навигатор, и остались очень довольны. Номер двушка стоит 1200 рублей с завтраком. Отель новый, очень прикольно оформлен. До города можно добраться на 38 маршрутке или такси 150руб. В километре от гостиницы находится Форт №5 (который мы в воскресенье и посетили).

Из мелких советов: захватите с собой фонарик :-)

Калининград

на выходные улетаю в Калининград
в начале недели отпишусь о результатах

Дюны

Прошлая неделя выдалась занятая, на этой ДР, поэтому с недельным запозданием информирую о посещении очередной достопримечательности Подмосковья: Дюн под Сычевым.
19 го сентября в середине дня на двух машинах выдвинулись в путь. Немного потолкавшись по Москве вырвались на новоригу и со всех кермитовых сил рванули в сторону Волоколамска. Кермит достаточно быстро размялся и уверенно держал скорость около 150-160, так что до 98го километра добрались достаточно быстро.
Следуя рекомендациям:
98-й км Новорижского шоссе, поворот на Сычево.
После второго поста за поселком Сычево нужно внимательно следить за знаками. Первый ориентир - объявление «Опасная зона». Второй и последний - труба с надписью: «Рыболовы и др.! Въезд запрещен». Здесь нужно оставить машину и немного пройти пешком, пока не появится голубое озеро.
Мы достаточно быстро добрались до места, но тяга к приключениям пересилила осторожность. Вместо того что бы остановиться на укатанном песке, я решил поиграть в джип-чег и уверенно рванул по песчаной колее. Метров через 50 запал угас и я начал думать, куда меня эта дорожка приведет и как я буду выбираться. За этими мыслями мы остановились и попробовали выехать задним ходом. Но не тут то было. Через 10 метров Матиз сел на брюхо и начал окапываться. Минут 30 мы пытались вытолкать Кермита из песчаного плена, но безуспешно. В качестве последнего средства было решено поддомкратить машину и подложить доски. Тут то нам и открылась истина: у Кермита оторвалась защита картера и при движении назад она работала как нож у грейдера и тупо не давала ехать. Немного поматерившись мы ещё минут сорок её откручивали, но зато потом я выехал без проблем. На всё ушло около двух часов, но мы были бодры и веселы и приступили к осмотру местности.

Зрелище действительно того стоило на достаточно большой площади простиралось море песка, несколько озер окруженных дюнами, экскаваторы на горизонте. Где то около часа мы активно бегали по всему этому великолепию.

Вдоволь напрыгавшись по песку, мы ещё немного покатались по окрестностям, я искупался в наиболее приглянувшемся озере (вода была на удивление теплая) и мы выдвинулись в сторону дома.
По дороге наткнулись на пару экскаваторов и карликовый БЕЛаз, который работал поливалкой (видимо пока не вырастет ;-).

До дома домчали быстро и без приключений. По времени на всё ушло 6 часов. Так что если будет свободный денек - крайне рекомендую к посещению.

Куликово поле

В субботу посетил исторический фестиваль на Куликовом поле.
Впечатления смешанные. Толпы народа, шеренги милиции. Ярмарка где торгуют кастрюлями и книжками типа "ремонт ВАЗ 2109". Но правда неплохая показуха. Сразу после неё отбыли в лагерь где продолжили потребление вкусного пива (оригинальный тёмный черновар - просто супер), и разливной текилы. В рамках перехода на круглогодичное купание, была форсирована река Дон: туда пешком, обратно вплавь. Вернулись домой вечером. Пьяные и довольные

ШАР около Дубны

Во время недельного отпуска на даче под Дмитровом,, уже на третий день заскучал, и потянуло на приключения.
Осмотр Дмитрова занял пол дня и было решено замахнуться на более далекие маршруты.
После недолгих исследований, около Дубны была обнаружена достопримечательность под оригинальным названием "Шар около Дубны" ;-).
Из разных описаний проявилась история, что ШАР - это защитный купол для радара и в годы, когда мы были впереди планеты всей, его то ли уронили при транспортировке, то ли специально оставили, застолбив место для будущего Дома отдыха Советских ученых.
Этот артефакт мы и наметили целью нашей экспедиции. Подойдя к прогулке крайне несерьезно, захватив с собой бутылку кваса и GPS мы с женой погрузились в Кермита (Daewoo Matiz зеленого цвета) и тронулись в путь. Дорога до Дубны приключений не принесла, и, немного поплутав по центру Российских нанотехнологий мы пересекли Волгу и начали стремительно приближаться к цели.
Первая неожиданность подстерегала когда мы свернули на дорогу к деревеньке возле которой находился ШАР. То ли карта врала, то ли я был не внимателен, но дорога оказалась умеренно разбитой грунтовкой. Кермит для таких приключений приспособлен плохо, спасали только короткая база и металлическая защита картера. 10км мы ехали почти 40 минут, и, когда до цели оставалось около 3-4 километров мы поняли, что приплыли. Финишная прямая была похожа на трассу для драг рейса на тракторах Беларусь :-). Абориген сильно удивилась нашему появлению и посоветовала идти пешком, и обязательно одеться (из длиной одежды у нас было только полотенце, так-как в лесу много гнуса. И, мы поперлись ;-) через пять минут мы поняли, что МНОГО это было очень скромно сказано. Я обмахивался двумя ветками сразу и их хватало минут на 10, после чего они превращались в мочало. Спасение было только в движении, ибо любая остановка приводила к тому, что тебя догоняла группа преследования и отмахиваться было уже бесполезно. Но, всё плохое (да и хорошее) когда нибудь заканчивается и спустя 40 минут махания мы оказались у цели.
Картина была сюрреалистическая. На краю поляны диаметром метров 300-400, заросшей молодняком, лежал ослепительно белый гигантский шар для гольфа . Сразу вспомнились Советские фантастические фильмы, космические корабли среди березок.

Как и предполагалось, в шаре было проделано отверстие диаметром около метра, через которое мы не приминули залезть. Внутри стало понятно, что шар немного усеченный, и имеет пару технологических отверстий, так что внутри было достаточно темно. Судя количеству граффити, место пользовалось устойчивой популярностью, однако было практически не засрано (что удивительно). С первого же момента стало понятно, ради чего стоило проделывать весь этот путь. Это ЭХО! Акустика такова, что любой шорох превращается камнепад, а крик гуляет пару минут (...мать,...мать...мать, по привычке отозвалось эхо :-).

Обратная дорога, как обычно, далась легче и быстрее. В особенности после того, как мы поняли что вода и квас остались в машине. Да и дорога до дачи не заняла много времени. Самое смешное, что уже через час мы решили, что надо будет обязательно посетить это место ещё раз, но точно не в жару и на нормальной машине. А после небольшого копания в интернете я обнаружил, что в радиусе 100км от Москвы полно разных интересных артефактов как природного (дюны, водопады) так и техногенного характера, которые я по мере сил и возможностей планирую посетить.

историческая реконструкция

Вернувшись из Изборска и начав, взахлеб, делиться впечатлениями с друзьями и коллегами, столкнулся с тем, что большинство не понимает, что же такое историческая реконструкция, фестивали, бугурты и.т.д. Зато у людей в голове прочно засел стереотип: человек с мечом - это толкиенист. Ничего не имея против последних, позволю себе внести некоторую ясность в данный вопрос (если меня дополнят и поправят, буду только признателен).
Итак: реконструкция, это воссоздание элементов той или иной исторической эпохи и региона, на основании имеющихся исторических данных. При этом как правило речь идет о воссоздании быта (одежда, посуда и т.д.) и военной амуниции (доспехи и оружие). Степень достоверности может существенно варьироваться, но в идеале предмет должен быть создан с использованием технологий реконструируемой эпохи и копировать один из имеющихся археологических образцов. При копировании оружия и доспехов, допускаются небольшие модификации, нацеленные на повышение безопасности их применения. При этом стоит отметить, что техника работы оружием видимо сильно отличается от прошлых эпох, поскольку за последние века славное искусство фехтования изрядно продвинулось вперед.
Соответственно исторический фестиваль, это мероприятие объединяющее клубы и отдельных энтузиастов. Основными целями фестиваля мне видятся: общение, турниры, бугурты, показательные выступления / популяризация идеи.
Турнир обычно подразумевает парные поединки в различных категориях (щит + меч, меч + баклер, двуручный меч и .т.д.) . Так же возможны поединки 5 на 5 и другие варианты.
Показательные выступления, предназначаются зрителям и могут "реконструировать" какое либо историческое событие (например ледовое побоище ) в этом случае сценарий сражения определен заранее. При этом бой идет в полном контакте, хотя и не в полную силу, возможно использование метательного оружия (стрел).
Кроме того обычно проходят состязания лучников
Но квинтэссенцией фестиваля конечно же являются бугурты.
Бугурт, это, по сути, драка стенка на стенку, с использованием защитной экипировки (доспехи) и тяжелых тупых предметов (мечи, алебарды и .т.д.). Сражение происходит в ПОЛНЫЙ контакт с минимум ограничений (как правило, но не всегда, запрещены колющие удары, нельзя бить лежащих, нельзя бить сзади в голову). Всё это крайне сильно отличается, от того как показаны сражения в кино, но зато максимально приближено к действительности. Возможно со стороны это кажется ужасно опасным, но, по факту, при хорошей организации, серьезные травмы бывают редко, ну а синяки и ссадины украшают мужчину.

Изборск: Железный Град 2009

13 го августа отбываю в Изборск на фестиваль исторической реконструкции "Железный град 2009".